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不僅如此，據(jù)“總設(shè)計(jì)師”田孟義介紹，福康4.5發(fā)動(dòng)機(jī)與大黃蜂整車匹配開發(fā)，結(jié)合中國(guó)用戶工況定義經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，使得整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更佳。

而且大黃蜂的操控系統(tǒng)在開發(fā)過程中也被特殊“關(guān)照”過，匹配的法士特變速器經(jīng)過專門優(yōu)化，用戶駕駛過程中的擋位清晰度、入位感、換擋品質(zhì)均有大幅度提升。

這一點(diǎn)，記者在參賽選手賽后采訪中也得到了證實(shí)，來自跨越速運(yùn)的參賽選手對(duì)奧鈴大黃蜂的動(dòng)力性給予了充分肯定，“很有勁”。

另一位來自城際物流運(yùn)輸?shù)倪x手也對(duì)整車穩(wěn)定性、舒適性給出了很高評(píng)價(jià)。實(shí)際上，奧鈴大黃蜂的內(nèi)飾更往轎車靠攏，內(nèi)置氣囊減震座椅，并且經(jīng)過了人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，保證了駕乘舒適度。

年齡的代溝體現(xiàn)在顏色上，大黃蜂汽車銷售，80、90后參賽選手認(rèn)為當(dāng)天大黃蜂展車介于土豪金和古銅色之間的外觀顏色很“洋氣”；70后參賽選手則覺得這顏色不夠“顯眼”，眾口難調(diào)，大黃蜂汽車報(bào)價(jià)，“好看”的定義也是仁者見仁。不過，對(duì)于把年輕一代作為目標(biāo)消費(fèi)者的奧鈴來說，能得到80、90后的認(rèn)可也算定位精準(zhǔn)了。

開跑車“貼地飛行”才算駕駛樂趣嗎？

相比只有數(shù)土豪才能享受的飛馳人生，卡友們邊賺錢邊享受舒適高效駕駛的樂趣未嘗不是另一種圓滿。

而這，也是很多80、90后卡友的職業(yè)定位。與父輩不計(jì)付出、埋頭苦干的觀念完全相左，舒舒服服地把錢賺了才是年輕一代卡友的理想狀態(tài)。

匹配法士特8擋變速箱，8噸級(jí)后橋，大黃蜂汽車，動(dòng)力強(qiáng)勁，大黃蜂汽車價(jià)格，承載能力也得到了保障。輕量化后橋采用了高強(qiáng)度鋼板沖焊橋殼輕量化后橋采用了高強(qiáng)度鋼板沖焊橋殼而為了進(jìn)一步提高車輛的運(yùn)營(yíng)效率，這款大黃蜂6800車型的油箱容積被設(shè)定為600升，整車的續(xù)航里程可以達(dá)到3600公里。車輛可以實(shí)現(xiàn)從廣東到東北地區(qū)全程不加油運(yùn)行。減少加油次數(shù)不僅有利于提高效率，對(duì)車隊(duì)控制燃油成本、質(zhì)量都有一定幫助。

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